Problème du passager clandestin

Qu'est-ce qu'un problème de passager clandestin ?

Un problème de passager clandestin est un problème en économie lorsque des personnes utilisent un service ou un bien public partagé à faible coût ou gratuitement. Ce problème a été analysé pour la première fois par l'économiste américain Mancur Olson en 1965. Olson a déclaré qu'il y a peu de raison pour un individu de contribuer à la production d'un bien qui est déjà disponible en grande quantité.

Certains économistes disent que le problème de passager clandestin dépend de l'échelle de production d'un bien ou d'une ressource. Si une ressource est largement produite et disponible, comme les lampadaires ou les poubelles publiques, il est logique que tout le monde l'utilise sans payer. Cependant, si une ressource est insuffisante, comme les hôpitaux ou les points d'accès Wi-Fi publics, contribuer aux coûts ne la rendra pas suffisante.  

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Logiciel Problème du passager clandestin

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Exemples de problème de passager clandestin

Les passagers clandestins sont des individus qui contribuent très peu ou rien aux biens ou services qu'ils reçoivent dans le cadre de leur part communautaire.

En économie, le fait de profiter gratuitement désigne également les personnes qui obtiennent un quota ou une exemption du gouvernement en termes de dépenses. Contrairement aux autres, les individus qui ne paient pas pour les biens partagés sont un exemple flagrant de biais gouvernemental et de passager clandestin.

Voici quelques exemples qui illustrent le problème de passager clandestin :

• Phare : Maria construit un phare sur une île. Pendant les conditions météorologiques turbulentes, le phare guide les marins naviguant vers et depuis l'île. Cependant, personne ne contribue à l'électricité ou à l'entretien du phare sauf Maria. Maria ne reçoit aucun profit de sa part en tant que seule contributrice mais continue de l'entretenir pour les autres. Dans ce cas, les marins, navigateurs et tous les travailleurs qui naviguent sur les navires sont des passagers clandestins.
• Marché aux puces : Selena fait du shopping dans un marché aux puces qui vend des meubles à des prix dérisoires. Sachant qu'ils sont vendus à prix réduits, Selena engage de lourdes négociations avec le commerçant et obtient des articles à un coût encore plus bas. Selena est une passagère clandestine qui a payé moins que le prix coûtant, réduisant ainsi le profit pour le grossiste ou le distributeur.
• Parc communautaire : Stacy décide de visiter un parc communautaire pour son jogging matinal. Dans le parc, elle remarque quelques personnes qui jettent des déchets. Au début, elle décide de les confronter et de les empêcher de le faire. Mais un peu plus tard, elle se souvient qu'aucune loi n'a été appliquée contre le fait de jeter des déchets dans le parc communautaire. Dans ce cas, l'homme et la femme sont des passagers clandestins pour ne pas avoir nettoyé après eux dans un espace public.
• Hypothèque impayée : Marcus a acheté un terrain pour 300 $ avec un prêt bancaire et l'a rapidement vendu un mois plus tard pour un profit de 1 000 $. Pour réaliser cette transaction, il a illégalement exploité les fonds bancaires et vendu la propriété avant de payer son hypothèque. Ce type de passager clandestin est très courant dans le monde de l'immobilier et viole les lois pénales.

Types de biens pour le problème de passager clandestin

Deux principaux types de biens offerts par le gouvernement sont sujets au problème de passager clandestin :

1. Biens non rivaux sont des types de biens que tout le monde peut consommer, peu importe comment ils sont utilisés. L'utilisation d'un bien non rival par une personne ne réduit pas sa disponibilité ou sa qualité pour une autre personne en ligne. L'utilisation de biens par un individu ajoute également au coût d'opportunité pour les autres.
   
   Les coûts d'opportunité sont définis comme le temps et l'argent perdus par d'autres individus qui ont choisi autre chose au lieu d'utiliser le bien public pour leur bénéfice.  Des exemples peuvent être des feux d'artifice, des cascades et des expositions gratuites.
2. Biens non exclusifs sont des types de biens que personne ne peut empêcher quelqu'un d'autre d'utiliser. En conséquence, il est pratiquement impossible de refuser l'accès à ces biens. Par exemple, une route publique nouvellement inaugurée est ouverte à tout le monde. Que ce soit des minivans, des motos ou la voiture présidentielle, tout le monde peut utiliser la route.

Les causes du problème de passager clandestin

Un problème de passager clandestin se produit lorsque des individus ne contribuent pas à une société fonctionnelle. L'utilisation gratuite de biens publics sans couvrir le coût de production ou d'entretien conduit à une rareté des biens, entraînant une défaillance du marché. Une défaillance du marché se produit lorsque les gens consomment certains biens et services d'une manière qui limite la disponibilité des matières premières nécessaires à la production future.

Le problème de passager clandestin met en évidence la nature déloyale des personnes qui prennent des décisions égoïstes, s'opposant à celles qui se soucient de la société. Ils compromettent le fonctionnement de l'économie en évitant les taxes locales, étatiques et fédérales. Certains passagers clandestins s'engagent dans des moyens secrets ou illégaux d'acquérir des biens, comme la contrebande ou la fraude de courtier en valeurs mobilières. 

Le fait de profiter gratuitement ou l'utilisation abusive de biens publics est également l'une des principales raisons de l'inflation des prix des consommables ou des surtaxes de taxi. 

Problème de passager clandestin en économie du bien-être

Les gens deviennent des passagers clandestins en raison du mauvais fonctionnement de l'économie du bien-être de la société. L'incapacité du gouvernement à suivre la croissance de la population et à enregistrer leurs activités conduit à ce que de plus en plus de personnes deviennent des passagers clandestins et prospèrent aux dépens des autres.

Voici quelques raisons qui poussent les gens à devenir des passagers clandestins et à perturber l'économie du bien-être :

• La théorie économique du choix rationnel affirme que chaque individu choisit une option la plus bénéfique pour lui en termes d'argent, de confort et de commodité. Les gens analysent les résultats raisonnables et prévoient leurs frais généraux pour comprendre quoi consommer à quel coût.
• Allocation optimale de Pareto des ressources affirme qu'aucune politique économique d'un pays ne peut améliorer la situation d'un citoyen sans en détériorer au moins un autre. Dans le contexte du problème de passager clandestin, cela représente les personnes qui dépendent des dollars des impôts des autres pour leurs avantages.
  
  L'allocation optimale de Pareto des ressources est basée sur le principe de Pareto.

Analyse du problème de passager clandestin

Le problème de passager clandestin peut être analysé de manière critique et raisonné avec une méthode connue sous le nom de dilemme du prisonnier.

Le dilemme du prisonnier explore comment deux parties peuvent gérer une situation de manière à maintenir le statu quo de la société. Elles peuvent soit choisir de ne pas contribuer pour le bénéfice des autres, soit partager le coût avec leurs partenaires d'investissement pour travailler dans l'intérêt de tous.

Par exemple, Nick et Jennifer ouvrent un poste de police public en utilisant leurs propres fonds. Chaque membre doit contribuer au moins 100 $ pour recevoir un bénéfice de 50 $ du gouvernement.

Le tableau suivant explique le dilemme du prisonnier en détail :

Le tableau met en évidence les points suivants à analyser : 

1. Dans les groupes 1,3, chaque personne reçoit un gain net de 150 $.
   
   
2. Dans le groupe 1,4, Nick, le seul contributeur, subit une perte de 35 $. Le gain net, dans ce cas, ne sera que de 50 $ puisque Jennifer n'a rien contribué.
3. Dans le groupe 2,3, Jennifer investit 100 $, tandis que Nick ne met rien. Encore une fois, le gain net reçu ne serait que de 50 $.
4. Dans le groupe 2,4, personne ne contribue à la construction ; par conséquent, le gain net est de 0 $.
   
   

Nick et Jennifer sont incités à profiter gratuitement des investissements d'autres individus qui décident d'exécuter le même plan.

Dans ce cas, la logique de l'action collective est la solution la plus appropriée. Si les membres de la communauté sont intéressés à contribuer une part équitable de 100 $ au développement du poste de police, chacun reçoit un profit de 50 $.

Meilleures pratiques pour le problème de passager clandestin

Résoudre un problème de passager clandestin nécessite une réflexion critique sur l'état d'esprit actuel de la société et de prendre des mesures drastiques pour éliminer le biais de réservation.

Supposons qu'un nombre suffisant de personnes de la société profitent gratuitement des avantages d'une ressource. Dans ce cas, il devrait être obligatoire pour tout le monde de contribuer d'une manière ou d'une autre à sa production et à son entretien, quel que soit le statut de la personne. 

Voici quelques moyens de résoudre les problèmes de passager clandestin dans les domaines de l'économie, des sciences politiques et des sciences sociales :

• Facturer les biens publics en les transformant en biens de club. Par exemple, transformer une route familière en route à péage ou facturer un droit d'entrée pour visiter un musée public est faisable.
• Appliquer une solution coasienne pour que les agents libres mettent en commun leurs ressources en fonction de la valeur finale du bien pour chacun pour une production collective.
• Collecte de taxes sur le revenu mensuelles auprès des professionnels de l'entreprise.
• Organiser des campagnes à but non lucratif dans l'intérêt du public pour susciter l'empathie.
• Solliciter des dons abordables pour des causes humanitaires.
• Mobilisation de groupe pour faire avancer les initiatives pour le bien-être financier et économique de la société. 
• Créer des politiques publiques pour surmonter tout risque potentiel de passager clandestin.
• Surveillance stricte des stations de métro bondées ou des arrêts de bus pour prévenir la fraude tarifaire ou la surpopulation des passagers.
• Émettre des avis publics dans l'intérêt de la conservation de la verdure et de la prévention de la déforestation.
  
  

Problème de passager clandestin vs. tragédie des biens communs

Le problème de passager clandestin est un problème lorsque des biens ou services publics, produits par des agents libres, sont exploités à coût zéro. Des services tels que les hôpitaux publics, les centres de vaccination gratuits ou les fontaines à eau sont les plus susceptibles de poser des problèmes de passager clandestin car ils ne coûtent rien aux utilisateurs. Le problème de passager clandestin empêche la production et la distribution de certains biens. 

Les gens deviennent des passagers clandestins lorsqu'ils réalisent qu'ils peuvent surconsommer quelque chose en payant moins que leur juste part. 

D'autre part, la tragédie des biens communs est un grave problème économique où une personne exploite volontairement une ressource, entraînant une dégradation potentielle de l'environnement. Qu'il s'agisse d'une ressource naturelle partagée comme les bus, les parcs nationaux, ou de créations humaines comme les métros et les routes, la tragédie des biens communs conduit à une rareté des ressources car le gouvernement manque de fonds nécessaires pour les entretenir.

Par exemple, si les banlieusards utilisent les services de métro sans envisager d'autres modes de transport, cela affecte les navetteurs réguliers de la ville. Alternativement, si une personne abuse d'un service de bus de dépose à l'aéroport en transportant gratuitement ses bagages, cela pourrait diminuer le nombre de bus réservés aux passagers à l'aéroport.